工業(yè)環(huán)網(wǎng)交換機(jī)減少以太網(wǎng)環(huán)形網(wǎng)絡(luò)所需的布線為汽車(chē)和航空航天業(yè)帶來(lái)了可喜的收益。更少的布線意味著重量的減輕，這直接影響了燃油效率并因此直接影響了總成本。它也適合于典型的自動(dòng)化單元的布局，在該單元中，生產(chǎn)傾向于以線性方式在工廠車(chē)間向下進(jìn)行。

       以太網(wǎng)在輕型塑料光纖（POF）上的引入通過(guò)降低成本和重量降低了成本，通過(guò)將每個(gè)攝像頭/傳感器連接為圍繞周邊的物理網(wǎng)絡(luò)環(huán)，這樣的技術(shù)將避免需要一系列較長(zhǎng)的電纜，每個(gè)電纜都路由回中央交換機(jī)。它還可以更輕松地保持IEEE 802.3第40.7節(jié)中指定的100m鏈路限制。環(huán)形網(wǎng)絡(luò)的基本組成部分是3端口交換機(jī)。以太網(wǎng)環(huán)需要進(jìn)行管理以確保鏈路之一“斷開(kāi)”以防止無(wú)休止的消息循環(huán)。環(huán)形網(wǎng)絡(luò)需要應(yīng)對(duì)無(wú)限的分組循環(huán)，然而，由于實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)，存在兩個(gè)主要問(wèn)題。循環(huán)管理和增加的延遲。環(huán)形網(wǎng)絡(luò)也限制帶寬，快速以太網(wǎng)提供的100Mbps通常對(duì)于控制層網(wǎng)絡(luò)綽綽有余。